ТНВД 337-42 ЕВРО 1 260 л.с. на КАМАЗ
на обмен / на ремонт
Гарантия до6 месяцев
Самые низкиецены
| Наличие: | 6 шт. |
| Артикул детали: | 337.1111005-42 |
| Категория: | ТНВД, форсунки |
| Применяемость: | КамАЗ 65111, 65115, 6520, 6540, 53228, 43261 и др. Базовый двигатель 740.13 (260 л.с.) |
| Характеристики и комплектность: | ТНВД к а/м КАМАЗ ЕВРО-1 без автоматической муфты опережения впрыска топлива. Подходят форсунки марки 273.31 с давлением начала впрыска топлива 240 бар. |
| Масса с упаковкой, кг: | 24,5 |
| Габаритные размеры (ВхШхД),мм: | 270х300х360 |
Описание запчасти 337.1111005-42
Это ранее использованный ТНВД 337.1111005-42 КамАЗ, прошедший полную процедуру реставрации начиная с его разборки, очистки от загрязнений, дефектовки и выбраковки неподлежащих восстановлению комплектующих (треснутые, со значительной выработкой корпуса насоса, кулачковые валы со сниженной высотой профиля, изношенные подшипники вала, рейки с чрезмерным зазором и т.д.) и заканчивая обкаткой на стенде на всех эксплуатационных режимах.
Произведена замена плунжерных пар, ремонт подкачки (ТННД) с установкой в него нового ремкомплекта, замена сальника привода ТНВД.
Выполнена процедура регулировки ТНВД на специализированном стенде импортного производства с имитаторами форсунок. Все параметры насоса полностью соответствует заводским.
Полезные советы
Ввиду участившихся случаев подделки моторного масла, рекомендуем вам приобретать его только в проверенных магазинах. Ведь именно ТНВД с наличием в нем прецизионных плунжерных пар одним из первых страдает от некачественного масла. Помимо прочего, контрафактное масло зачастую обладает таким неприсущим хорошим маслам качеством, как повышенная липкость, и ведет оно себя подобно клею – вместо смазки оно как бы склеивает плунжерные пары, препятствует свободному ходу реек ТНВД. Результатом, после недолгой эксплуатации на таком масле, становится непредсказуемая работа двигателя: без видимых причин он может глохнуть, работать неустойчиво, а в конечном счете, после заклинивания таким «клеем» плунжерной пары, пойти, как говорят, «в разнос». Помимо некачественного масла причиной "залипания" плунжерных пар может быть некачественное дизельное топливо, содержащее посторонние примеси и кислоту, а также попадающая в систему смазки охлаждающая жидкость.
Мы так же советуем вам, как и в случае с маслом, заправлять ваш камаз только качественным топливом;
Систематически проводите очистку и замену всех фильтров топливной системы;
Вовремя устраняйте течи топливной системы, следите за ее герметичностью;
Регулярно проверяйте силу крепления насоса к двигателю. В случае необходимости подтяните болты крепления.
Следуйте этим простым правилам и ваш ТНВД прослужит вам долго!
