Главный цилиндр сцепления на КАМАЗ

  Во избежание преждевременного выхода из строя резиновых манжет и колец ГЦС и пневмогидроусилителя, рекомендуем вам заливать тормозную жидкость типа Дот-4 только проверенных производителей.

  Тщательно и полностью прокачивайте ПГУ до полного выхода пузырьков воздуха из системы, в противном случае устройство будет работать некорректно (с запаздыванием, с провалом педали и т.п.)

  Перед прокачкой ПГУ с помощью эксцентрика главного цилиндра сцепления отрегулируйте зазор между его штоком и поршнем. Обратите внимание на целостность резинного кольца штока ГЦС и на его способность перекрывать подачу тормозной жидкости из бачка в цилиндрическую полость при нажатии на педаль сцепления.

  В связи с тем, что пневматическая часть ПГУ питается от тормозной системы автомобиля, для предотвращения ее загрязнения и  попадания масла на резиновые манжеты, рекомендуем своевременно производить замену воздушного фильтра, а также устранять излишки масла и влаги в тормозной системе, используя предназначенные для этого влагомаслоотделитель и предохранитель против замерзания(ППЗ). Следите за герметичностью тормозной системы и вовремя удаляйте жидкость из ресиверов и фильтров. Обращаем ваше внимание на то, что при загрязненной маслом тормозной системе срок службы ПГУ составляет не более 2-4 месяцев.

 Систематически производите проверку затяжки болтов крепления ПГУ. Ослабление болтов крепления  в скором времени приводит к срыву резьбы или к слому «ушей» крепления устройства.

Следуйте этим советам и, запчасти, купленные у нас, прослужат прослужит вам долго!