Редуктор средний ЕВРО 48 зубьев (5.94) полуось 20 зубьев круглый фланец торцевые шлицы на КАМАЗ

Главная»ЗАПЧАСТИ на КАМАЗ»Редукторы»Редуктор»Редуктор средний ЕВРО 48 зубьев (5.94) полуось 20 зубьев круглый фланец торцевые шлицы на КАМАЗ
КАМАЗ
Гарантия до
6 месяцев
Самые низкие
цены
58900 руб.
Наличие: 1 шт.
Артикул детали: 53205-2502010-30
Категория: Редукторы
Применяемость: КАМАЗ ЕВРО-2, ЕВРО-3
Характеристики и комплектность: Количество зубьев ведомая/ведущая цилиндрическая шестерни, шт : 48/14;
Количество зубьев шестерен полуоси, шт: 20.
Тип фланца: круглый фланец с торцевыми насечками, 4 отверстия.
Масса с упаковкой, кг: 145
Габаритные размеры (ВхШхД),мм: 450х430х850

Описание запчасти 53205-2502010-30

Это ранее использованный редуктор к а/м КАМАЗ, прошедший полную процедуру реставрации в специализированном предприятии по ремонту редукторов и КПП к грузовым автомобилям, начиная с его  разборки, очистки от загрязнений, дефектовки и выбраковки неподлежащих восстановлению комплектующих ( корпуса редуктора с трещинами, с проворотом посадочных под подшипники, с разбитыми отверстиями под шпильки крепления редуктора к чулку моста и другими дефектами, шестерни редуктора со следами износа зубьев, со сколами или раковинами на их рабочих поверхностях, проходные и ведущие валы со следами износа и т.д.) и заканчивая регулировкой на специализированном стенде.
   Произведена замена всех подшипников на новые российского производства. В случае обнаружения малейших дефектов шестерен или ведущих валов редуктора, они меняются на новые заводские. Для увеличения срока службы и повышения надежности изделия мы собираем свои редуктора на корпусах с шагом резьбы 2 мм.

Полезные советы

При установке редуктора для его долгой эксплуатации следует соблюдать следующие простые правила:

1.При замене среднего редуктора необходимо произвести тщательную проверку межосевого диференциала и, в случае обнаружения дефектов, произвести его ремонт или замену.

2.Перед установкой редуктора очень важно тщательно промыть и очистить от посторонних предметов весь картер моста («чулок»), включая труднодоступные места. 
3.Во избежание выдавливания сальников редуктора, убедитесь в работоспособности   сапуна картера моста.
4.При замене редуктора обязательно поменяйте масло на новое. Используйте только рекомендованные производителем  трансмиссионные масла, приобретайте их в проверенных магазинах.
5.Используйте только заводскую (толстую) паранитовую прокладку между чулком и картером редуктора.

Пусть редуктор, купленный у нас, прослужит вам долго!

Рекомендуем посмотреть